4月20日上午,三峽大壩上游的湖北省秭歸縣水域,天藍(lán)云白、江闊水清、岸綠景美,船舶來往、水鳥飛翔、魚蝦游弋。
接通岸電的雅典娜號游輪、阿波羅號游輪,靜靜??吭陲鰵w港客運(yùn)碼頭。雅典娜號游輪船長呂必云悠閑地說:“我們提前申請了,凌晨1點停靠后直接用上了岸電,既節(jié)約費(fèi)用,又沒有噪音,人也輕松,晚上9點載客返回豐都,用岸電一次可節(jié)約7000元?!?/span>
共抓大保護(hù),不搞大開發(fā)。宜昌市交通運(yùn)輸局局長胡朝暉說:“這是宜昌市扎實踐行長江大保護(hù)理念,發(fā)展綠色航運(yùn)、護(hù)航一江碧水東流的一個縮影。”
多措并舉做強(qiáng)綠色保障
宜昌地處長江中上游接合處,古稱夷陵,因“水至此而夷、山至此而陵”得名,清朝時取“宜于昌盛”之意改稱“宜昌”。長江干流在此流經(jīng)232公里,占湖北省長江干流岸線總長的近1/4。
宜昌既是三峽工程和葛洲壩工程所在地,也是長江三峽咽喉樞紐和生態(tài)屏障,每年約6萬艘(次)船舶在此通行待閘,船舶生活垃圾和生活污水如何處置?
在三峽秭歸環(huán)保碼頭,藍(lán)江環(huán)保1號和清帆保潔88號正在移交收集的生活污水。身穿海員背心、曬得黝黑的藍(lán)江環(huán)保1號船員望建中說:“我們負(fù)責(zé)20公里岸線過往船舶污染物的收集,通過‘凈小宜’接單。從事這個工作,不僅有一份穩(wěn)定收入,也為長江大保護(hù)貢獻(xiàn)了自己的力量?!?/span>
2019年11月,宜昌市交通運(yùn)輸局研發(fā)推出國內(nèi)首創(chuàng)船舶污染物協(xié)同治理信息應(yīng)用系統(tǒng)“凈小宜”,實現(xiàn)了船、港、岸各節(jié)點對接和船舶污染物處置閉環(huán)管理。
目前,“凈小宜”已與交通運(yùn)輸部的長江經(jīng)濟(jì)帶船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)“船E行”系統(tǒng)對接,全長江干線船舶統(tǒng)一通過“船E行”開展船舶污染物交付工作,宜昌江段沿用“凈小宜”完成船舶污染物后續(xù)接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置工作。
位于枝江市的宜昌化學(xué)品船舶洗艙站,2022年度累計作業(yè)40艘次,接收洗艙水2692噸,有效避免了沿線化學(xué)品船舶清洗不徹底,將污水排放入長江。
4月19日,重慶市涪陵籍“浩航2006”號船成為宜昌市秭歸縣LNG碼頭開展加氣業(yè)務(wù)的第一艘船舶,標(biāo)志著長江干線中上游地區(qū)首個LNG加注碼頭正式投入使用,每年可為三峽庫區(qū)減排碳氧化物6560噸、碳?xì)浠衔?20噸、氮氧化物2980噸、煙塵56噸、硫氧化物100噸,助力交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排。
綠水青山就是金山銀山。江水清澈了,游客多起來,庫區(qū)村民荷包也鼓起來。秭歸縣三斗坪鎮(zhèn)“驛食客?!迸魅死捉鹆嵝老驳卣f:“現(xiàn)在天天是旺季,最高峰一個月有2萬元收入?!?/span>
“電化長江”做熱綠色運(yùn)輸
近年來,宜昌市修復(fù)長江岸線97.6公里,一批老碼頭遷址新建,碼頭舊址蝶變?yōu)榻嘤^景臺、燈塔廣場等網(wǎng)紅打卡點,無序岸線變成生活岸線、生態(tài)岸線、景觀岸線。
“白天暢游三峽大壩,夜晚欣賞濱江美景”,已成為許多游客打卡宜昌的必游項目。
4月19日19時30分,全球載電量最大純電動游輪——“長江三峽1”,載著1000余名游客駛離宜昌港九碼頭。
廣東游客李先生說:“這個船,既沒有噪音和柴油味,也沒有發(fā)動機(jī)的震顫,平穩(wěn)又安靜。”
去年3月,“長江三峽1”首航,創(chuàng)造了電池容量最大、電池組數(shù)量最大、安保措施最全、推進(jìn)負(fù)載最豐富等四項世界之最,每年可替代燃油530噸,減少各類有害氣體排放1660噸,真正實現(xiàn)零排放。
湖北三峽旅游集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理劉軍說,“長江夜游”將城市景觀、水電文化、三峽特色和夜間休閑深度融合,已經(jīng)成為宜昌旅游的一張亮麗名片?!伴L江三峽1”的投入使用,進(jìn)一步引爆了宜昌的夜游之旅。
“長江三峽1”船長陳冰介紹,“長江三峽1”通航一年累計接待游客逾13萬人,總用電超90萬千瓦時,減排二氧化碳700余噸。同時,船舶靠港使用岸電,既節(jié)能環(huán)保,又減少了噪音污染。
宜昌長江三峽岸電運(yùn)營服務(wù)公司副總經(jīng)理李興衡介紹,從最早的勸說船舶使用岸電,到現(xiàn)在船舶主動申請使用,離不開交通港航部門的宣傳引導(dǎo),船舶??看a頭使用岸電已成為大家的自覺行動,也體現(xiàn)了大家共同參與長江大保護(hù)的成效。船舶使用岸電一個月最多可節(jié)約12 萬元,不少船企將節(jié)約的錢用于發(fā)放員工獎金,形成了自覺使用岸電的良性循環(huán)。
貼心服務(wù)做新綠色船舶
4月19日14時許,位于枝江市的宜昌船舶工業(yè)園內(nèi),焊花飛舞、機(jī)聲隆隆。枝江盛懋船廠總經(jīng)理屈楊說:“2022年,僅我們工業(yè)園就新建船舶近百艘,完成工業(yè)總產(chǎn)值57億元,帶動就業(yè)6100余人?!?/span>
國內(nèi)首家綠色智能船舶研發(fā)工作室在宜昌成立,聚合了人才、技術(shù)、服務(wù)三大優(yōu)勢,為建造綠色智能船舶提供技術(shù)支撐,形成綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈,助力綠色低碳航運(yùn)發(fā)展。
宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心主任梅常春說:“2022年,宜昌建造新能源船舶28艘,占全省56%。”
為扶持船舶配套企業(yè)健康發(fā)展,宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心驗船師馮哲搶抓船舶受電設(shè)施改造機(jī)遇,大膽創(chuàng)新,主動聯(lián)系交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院,指導(dǎo)船用電氣產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)——宜昌菲亞機(jī)電有限公司開展產(chǎn)品型式認(rèn)可,開創(chuàng)了市級船檢機(jī)構(gòu)產(chǎn)品認(rèn)證先河,實現(xiàn)營收近2000萬元,產(chǎn)品遍布湖南、江西、重慶、安徽、四川等多省市。
宜昌港航部門弘揚(yáng)“店小二”精神,在全省率先研發(fā)“e船檢”管理平臺,通過數(shù)據(jù)賦能,用“智慧船檢”大大提升船舶企業(yè)的建造效率和研發(fā)積極性,并高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)湖北省宜昌船舶審圖中心,增強(qiáng)宜昌在船舶檢驗方面的服務(wù)保障能力和輻射帶動能力。
宜昌鑫匯船舶修造有限公司董事長覃啟勝說:“建設(shè)宜昌船舶審圖中心,方便了船舶企業(yè)就近圖紙送審,免去往返漢宜之難。”
堅持綠色發(fā)展,宜昌港實現(xiàn)了高顏值與高產(chǎn)值的并線突進(jìn)。2022年,宜昌港實現(xiàn)港口吞吐量與吞吐能力“雙過億”目標(biāo),累計完成港口吞吐量12386萬噸,整體實力進(jìn)入長江內(nèi)河港口第一方陣。2023年首季度強(qiáng)勢開局,完成港口吐吞量3394萬噸,同比增長43.8%。
建設(shè)長江大保護(hù)典范城市、打造世界級宜昌,這是湖北省委省政府對宜昌發(fā)展定位的再深化。大江浩浩蕩蕩向東流,成為大自然最動人的詠唱,也承載著“一江清水東流、一庫凈水北送”的宜昌擔(dān)當(dāng)。
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